Электронная библиотека

 В статье проанализированы изменения в производственном процессе работников железнодорожного транспорта, работавших в годы Великой Отечественной войны на Свердловской железной дороге, управлявшейся из Свердловска и соединявшей европейскую часть страны с Уралом и Западной Сибирью. В статье показан небывалый подъем трудовой активности железнодорожников, проявившийся в широком развертывании различных соревновательных форм, рационализаторских движений и новаторских починов, оформившихся, как в предвоенный период, так и возникших с учетом особенностей военного времени. Так же обращается внимание на развитие железнодорожной инфраструктуры и совершенствование локомотивного и вагонного парка Свердловской железной дороги в соответствии с изменяющейся обстановкой на фронте и в тылу. Отмечено, что осуществленные технико-строительные меры, проявившиеся в пуске в эксплуатацию новых железнодорожных линий, станций, депо, остановочных пунктов и путевых постов, переводе отдельных участков на электрическую тягу успешно решали проблему увеличения перевозочных планов, определявшихся потребностями народного хозяйства полностью переведенного на военные рельсы. Сделан вывод, что опыт самоотверженного и героического труда работников железнодорожного транспорта, являвшегося важной составляющей всенародной победы над фашизмом, как никогда актуален сегодня. Ибо его эффективное использование в условиях сегодняшнего дня может и должно способствовать единению современного российского общества в борьбе с возродившейся «коричневой чумой».

ВЕЛИКАЯ ОТЕЧЕСТВЕННАЯ ВОЙНА, УРАЛ, СВЕРДЛОВСК, ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА, ЛУНИНСКИЙ МЕТОД, ФРОНТОВАЯ БРИГАДА, ПЕРЕДОВИК ПРОИЗВОДСТВА, РАЦИОНАЛИЗАЦИЯ ТРУДА, ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ТЯГА, ЛОКОМОТИВНЫЙ ПАРК, ПАРОВОЗОРЕМОНТНЫЙ ПОЕЗД