Электронная библиотека

В статье рассматривается формирование представлений об индустриальной географии Урала в творчестве советских плановых работников, экономистов и хозяйственных руководителей 1920—1930-х гг. Показано, что в ряде ранних проектов экономического развития 1920-х гг. хозяйственники делали ставку на административно-территориальную замкнутость Урала с опорой в основном на сложившееся до революции индустриальное ядро региона и с умеренной межрегиональной кооперацией. Однако к началу 1930-х гг. на смену этим проектам пришла концепция Урало-Кузнецкого комбината, предполагавшая интеграцию Урала и Западной Сибири и более высокий темп индустриального строительства. Обратной стороной гигантизма этой амбициозной концепции стала территориальная эрозия проекта, поскольку региональные экономисты использовали Урало-Кузбасс как концептуальную рамку для обоснования конкурировавших проектов форсированного индустриального развития своих районов. В настоящей работе показаны различные модели этой эрозии: 1) возникновение новых центров силы внутри комбината на базе интенсивного промышленного строительства с последующим выделением новых административных единиц (Челябинск); 2) включение в состав комбината новых территорий, осуществлявшееся на основании геологических открытий и связанное с наделением данных территорий индустриальной идентичностью (Орск); 3) выход из проекта районов, ориентированных на непрофильные для комбината отрасли промышленности (Башкирия). Сделаны выводы о ключевой роли концепции Урало-Кузбасса в развитии индустриальной идентичности территорий, ранее не входивших в состав «горнозаводской страны», о значимости экономических факторов в складывании новых представлений о структуре СССР и, в частности, для обоснования реформ административно-территориального деления страны.

Урал, индустриальная география, региональная идентичность, 1920-е, 1930-е, Урало-Кузнецкий комбинат, полезные ископаемые, металлургия, нефтепереработка